轎車氣囊注意事項(xiàng)

汽車行業(yè)在過(guò)去的一數(shù)年左右以快的速度發(fā)展著。汽車動(dòng)力裝置的進(jìn)步使得汽車的行駛速度提升，給人們的出行和物品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸帶來(lái)了大的便利。甚至可以毫不夸張地說(shuō)，現(xiàn)代社會(huì)的各種活動(dòng)都離不開汽車的使用。萬(wàn)物都有其兩面性，汽車的大量使用自然也帶來(lái)了新的問(wèn)題，比方說(shuō)汽車尾氣會(huì)污染大氣，大面積的交通堵塞等等。當(dāng)然，還有一個(gè)很重要問(wèn)題一一由于大量的汽車運(yùn)行，汽車交通事故給造成了許多人員傷亡和巨額的經(jīng)濟(jì)損失。

一、注意轎車氣囊警示燈。在急剎車時(shí)，駕駛員應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注SRS警示燈，防比轎車氣囊的突然彈出帶來(lái)的危害。

二、擋風(fēng)玻璃前不適合掛硬的裝飾品。彈出的氣囊有可能會(huì)彈到這些裝飾品，若是進(jìn)一步彈到人的身體上，會(huì)使人受到創(chuàng)傷。

三、小孩子不應(yīng)坐在副駕駛上。這是因?yàn)楦瘪{駛的轎車氣囊安裝的位置和設(shè)計(jì)的大小都是以成年人的身體為標(biāo)準(zhǔn)的。對(duì)成年人剛好的氣囊對(duì)小孩來(lái)說(shuō)卻是致命的，過(guò)大的氣囊有可能使其窒息。

四、配合帶使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，只使用轎車氣囊時(shí)，事故傷亡減少率只有18%，而配合帶使用時(shí)，將會(huì)提升到47%。帶可以減少人與氣囊的緩沖力度，將人受到的傷害降低。

隨著我國(guó)汽車制造工藝水平的提升，國(guó)內(nèi)自主汽車制造商越來(lái)越重視汽車性能提升。很多自主汽車制造商大多采取與研討機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)合作的方式進(jìn)行汽車性能制造，隨著對(duì)外洋汽車技術(shù)、法規(guī)規(guī)范和評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入研討，并自我創(chuàng)新，形成了汽車性能的全自主制造和控制能力，將有力的推動(dòng)我國(guó)由汽車制造大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)中一個(gè)重要的部件是氣體發(fā)生器，它的作用是以足夠快的速度產(chǎn)生足夠體積的氣體，供給氣囊.氣體發(fā)生器較突出的特點(diǎn)是燃爆品，在短的時(shí)間(0.03~0.05)s內(nèi)可使環(huán)境發(fā)生劇烈變化。

私家車氣囊在整個(gè)汽車的系統(tǒng)中的重要作用不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果使用帶，可挽救45%的生命；如果同時(shí)使用帶和私家車氣囊，這一比例將上升到60%。需要注意的是，在不帶帶的狀況下，私家車氣囊不但不能對(duì)乘員起到保護(hù)作用，反而會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的殺傷力，私家車氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以給，J駛者以重創(chuàng)。私家車氣囊性能的好壞是評(píng)價(jià)汽車性的重要指標(biāo)，私家車氣囊的升級(jí)改進(jìn)之路才剛起步，仍需創(chuàng)新服務(wù)、制造。

氣囊的控制研討主要包括兩個(gè)方面，一是研討點(diǎn)火控制，另一個(gè)是研討氣囊的體積形擾放氣特性等。目的是為了使負(fù)氣囊發(fā)生器能夠準(zhǔn)確地點(diǎn)火，防止誤點(diǎn)火(不該點(diǎn)火而點(diǎn)火升漏點(diǎn)火(應(yīng)該點(diǎn)火而沒(méi)有點(diǎn)火)和遲點(diǎn)火(點(diǎn)火時(shí)間太晚)；研討二個(gè)問(wèn)題的目的是為了盡可能保護(hù)乘員。

私家車氣囊的保護(hù)化

私家車氣囊不僅僅局限于保護(hù)駕駛員與前座乘員?，F(xiàn)代汽車還采用了窗簾一般的側(cè)氣囊，這樣即使是側(cè)而被撞，車內(nèi)乘員的也能得充足的確定。如：側(cè)翼氣囊，它是置于車門兩側(cè)及車頂?shù)臍饽已b置，來(lái)自側(cè)翼撞擊的力量足夠大時(shí)才能觸發(fā)氣囊充氣，僅是踢瑞或撞擊產(chǎn)生的能量還不足以造成氣囊裝置的觸發(fā)。當(dāng)側(cè)而撞擊發(fā)生時(shí)，撞擊力雖被分散，但還有一部分由車門傳至裝有傳感器的座椅上，就在門與傳感器接觸的剎那，火焰推動(dòng)兩個(gè)氣體發(fā)生器，以高達(dá)每秒2000米的速度，差不多是七倍的音速為氣囊充滿氮?dú)?。它還可以在撞擊發(fā)生的關(guān)鍵瞬間，自始至終地保護(hù)著人體的上身。

私家車氣囊的虛擬技術(shù)化

可以應(yīng)用計(jì)算機(jī)模擬的“虛擬技術(shù)”方式替代轎車實(shí)物碰撞。由一臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行“虛擬試驗(yàn)”，一方而減少人力、物力、財(cái)力的消耗；另一方而也加快了產(chǎn)品的制造周期。計(jì)算機(jī)位于一間配有細(xì)致氣候調(diào)控系統(tǒng)的機(jī)房中，進(jìn)行模擬碰撞試驗(yàn)時(shí)，一邊測(cè)算轎車的設(shè)計(jì)對(duì)減少，J駛員和乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)能起多少作用，一邊研討轎車受撞變形的方式以及帶、私家車氣囊等防護(hù)系統(tǒng)應(yīng)如何設(shè)計(jì)才能達(dá)到較佳的防護(hù)效果。