開手動(dòng)擋的人都知道，如果等紅燈的時(shí)候不掛空檔，離合器又不踩，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪相當(dāng)于是硬性連接，車子是會(huì)熄火的，那么為什么自動(dòng)檔車型掛在D檔，踩住剎車，車子依然不熄火呢。

這里我們也留一個(gè)疑問，有人說D檔踩剎車，相當(dāng)于變速箱在和剎車較勁，這時(shí)會(huì)增大油耗，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這個(gè)說法對(duì)不對(duì)呢？

所以這篇文章主要講一下自動(dòng)變速箱里面的核心---液力變矩器。

對(duì)于自動(dòng)檔車型來說，沒有駕駛員控制的離合器，所以只要在D檔，車子就會(huì)往前走，這個(gè)說法雖然不嚴(yán)謹(jǐn)，但也是基本正確的，那么，等紅燈的時(shí)候?yàn)槭裁礇]有摘空檔，但是車子不走了呢。

車子打著火之后發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是在轉(zhuǎn)的，在轉(zhuǎn)就會(huì)輸出能量，但是車子總有靜止的時(shí)候，手動(dòng)變速箱我們可以通過摘空檔，或者踩離合器，切斷車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，達(dá)到目的，所以在自動(dòng)檔車型，必然有一個(gè)部件要吸收這個(gè)能量，那就是液力變矩器。

液力變矩器由可轉(zhuǎn)動(dòng)的泵輪和渦輪，以及固定不動(dòng)的導(dǎo)輪三元件構(gòu)成。各件用鋁合金細(xì)致鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼成一體。用螺栓固定在飛輪上，渦輪通過從動(dòng)軸與傳動(dòng)系各件相連。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體。