汽車電機殼電機結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，包裝尺寸有限。需要根據(jù)特定產(chǎn)品進行特別設計。

重量輕，以減輕車輛的總重量。應盡量使用鋁合金外殼，轉(zhuǎn)速應高，以降低整車質(zhì)量，增加電機和車身的適應性，擴大車身可用空間，提高乘坐舒適性。

提供準確的扭矩控制，具有優(yōu)良的動態(tài)性能。

為了減少功率損耗和提高一次充電的驅(qū)動范圍，有需要確認在大范圍的轉(zhuǎn)速和扭矩下的效率好。

低成本，降低車輛生產(chǎn)的總成本。

調(diào)速范圍寬。它應該包括恒定扭矩區(qū)域和恒定功率區(qū)域。低速運行的恒定扭矩輸出很大，以滿足速度適宜啟動、加速、負載爬升等要求。高速運行輸出恒定功率，調(diào)速范圍大，可滿足平坦路面、超車等高速運行的要求。

瞬時功率高，過載能力好。確認汽車具有4~5倍的過載能力，以滿足短期加速和大的爬坡的要求。

良好的環(huán)境適應性。有需要適應汽車本身行駛的不同區(qū)域的環(huán)境，即使在相對惡劣的環(huán)境下也能正常工作，具有良好的以實際報告為主和耐濕性。

當汽車減速時，可以實現(xiàn)反饋制動，使電動汽車具有佳的能量利用率。